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合璧交通枢纽后,这里诞生新型财富枢纽

2018-07-10 11:01

      随着时代商业模式的不断发展与成熟,作为城市区域商业中坚力量的综合体也在产生新变化。如从原来注重业态集中、功能多样的一站式体验中心,到现在流行结合城市公共资源、寻求内外部资源最大化效益的TOD型商业综合体,就是代表之一。

      所谓的TOD型开发,是指以公共交通为导向的开发。这一模式最早源于美国,现已广泛传播于全世界。从其含义中我们就可以得知,这种模式的优点在于促进中心人气的聚集,对交通体系转换的良好规划设计,对财富投资的超高保障。而在TOD的公共交通中,地铁、轻轨等轨道交通优势又明显大于城市交通巴士干线。无数案例早已证明,当轨道枢纽地铁经济与城市综合体结合,其价值潜力将成几何倍增长。

      龙湖领衔,成都首个TOD商业综合体

      如果不能做到城市交通体系与商业中心的无缝转换,不能称为TOD。如果不能实现商业内部空间与城市物理空间的有效对接,也不能称为TOD。一个建立与地铁轨道经济上的商业中心,可以让轨道人气与商圈繁华二者互为补充,激增城市区域价值。同时因便捷的交通引导,可以让忙碌的城市人群在出行、购物、办公等多种场景中自由切换,提升时间效用。

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      首开龙湖铂金岛,位于地铁7号线茶店子站,通过优越规划,缔造出成都首个TOD 商业综合体。项目所踞的地铁7号环线,以二环路网为中心形成地铁闭环式经济带,可为项目带来至少百万轨道交通人气,比之上下单行的地铁轨道更具有交通引导优势,潜力不可限量。

      脉动城西,人气激增TOD商圈影响力

      作为龙湖在成都的第五座天街产品,首开龙湖铂金岛涵盖写字楼、高端住宅、购物中心、商业街区等物业,是90万方大型城市综合体。除了地铁7号线之外,项目更拥是落子西二环,占据了城市中极为少见的集环线地铁、主干陆路交通于一体的枢纽地利。两大交通构成体系,让项目的TOD价值无限释放,可以就近集中区域60万社区消费人口、30万来自周边高新企业的产业人口,形成撬动城西的又一标杆商业名片与消费目的地。

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      铂金岛门户铺,地铁上的城市财富新机遇

      铂金岛,位于西宸天街核心位置,三大广场环绕,采用了“独岛式”与“双首层”的商铺设计,从而实现铺铺临街,吸附各方客流,产品价值毋庸置疑。配合合科学合理的业态布局,完美满足海量消费需求。
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